目前，我國的大部分的造紙廠都沒有對無軸螺旋輸送機設(shè)備進行潤滑劑理化指標的檢測工作，在我國存在的生產(chǎn)潤滑油的企業(yè)就已經(jīng)有將近4000家了，這些企業(yè)的生產(chǎn)水平參差不齊，魚目混珠。

       因此，當進入到造紙廠無軸螺旋輸送機的潤滑劑如果沒有進行潤滑劑理化指標的檢測工作，就根本無法判定所采購的潤滑劑是否是合格的，而對于進入到造紙廠的潤滑劑的質(zhì)量是否合格都無法控制的話，造紙的機械設(shè)備所使用的潤滑劑沒有經(jīng)過檢測，那么這些機械設(shè)備的潤滑和管理的工作就更無從談起了，長期以來所養(yǎng)成的對機械設(shè)備只是單純的更換潤滑油，而不去清洗油箱和油路也正是這個原因了。

       對無軸螺旋輸送機設(shè)備未進行潤滑磨損狀態(tài)的監(jiān)測工作我國有一部分的造紙企業(yè)對無軸螺旋輸送機進行了潤滑劑的理化指標的檢測工作，但是一般都是對在線潤滑劑和進廠的潤滑劑進行了檢測工作，這樣就只能對潤滑劑中的機械雜質(zhì)、水分以及酸度的變化進行檢測。

      目前，國外檢測潤滑劑中的污染顆粒一般是采用污染度標準來檢測的，這樣就能夠更有效的測定污染顆粒的大小和數(shù)量了，從而真正的控制潤滑油的污染，減少了設(shè)備零件的磨損。而開展磨損狀態(tài)的檢測工作就是通過儀器設(shè)備檢測設(shè)備的磨損狀態(tài)，通過光譜的分析可以充分的了解無軸螺旋輸送機的磨損程度，從而對設(shè)備的預(yù)防性的檢修工作。