下運(yùn)帶式輸送機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主要借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子達(dá)到同步轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的反力矩來(lái)限制輸送帶速度的提高。但是，當(dāng)停機(jī)或者電源中斷時(shí)，由于失去控制，很容易造成滾料或者飛車(chē)事故的發(fā)生，所以必須進(jìn)行制動(dòng)。

    下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)過(guò)程是個(gè)減速過(guò)程，同樣存在輸送帶變形和儲(chǔ)存能量的釋放問(wèn)題，一旦控制不當(dāng)，除了發(fā)生飛車(chē)事故、滾料外，還會(huì)損壞輸送帶及元部件，嚴(yán)重時(shí)甚至可能發(fā)生輸送帶的折疊現(xiàn)象。所以，下運(yùn)帶式輸送機(jī)在技術(shù)發(fā)展方面還存在一些難點(diǎn)：

    1.制動(dòng)平穩(wěn)性要求高

    制動(dòng)減速度要求限制在0.1~0.3m/s2的范圍之內(nèi)，制動(dòng)時(shí)間約為10~20s。為了保持穩(wěn)定的制動(dòng)減速度，就要求制動(dòng)時(shí)的力矩能隨負(fù)載的大小自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    2.自動(dòng)張緊技術(shù)

    在確保輸送帶最小初拉力能滿足撓度要求的條件下，驅(qū)動(dòng)滾筒的趨入點(diǎn)和奔離點(diǎn)的張力比應(yīng)該為定值。要求啟動(dòng)張緊力與額定張緊力的比值在1.4~1.5，在正常工作中為0.9~1.1。

 
    3.事故停電時(shí)要求迅速安全制動(dòng)

    液力制動(dòng)裝置已經(jīng)廣泛使用于煤礦井下。但由于其體積龐大，要用多種能源進(jìn)行復(fù)雜操作，所以比較容易發(fā)生事故，需要改進(jìn)和提高。而盤(pán)式制動(dòng)裝置體積則比較小、重量也輕、操作維護(hù)簡(jiǎn)便，更適合于煤礦井下使用。但目前還有關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題有待解決。

    4.制動(dòng)能量大

    制動(dòng)器吸收的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，溫度急劇升高，超過(guò)150℃就會(huì)有瓦斯爆炸的危險(xiǎn)。并且使閘襯摩擦系數(shù)下降，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩急劇下降，以致造成飛車(chē)事故。

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